CEED-Forum

Hier der Vergleich serie zur Tieferlegung:


Serie:
IMG_5415.JPG
Mit Eibach Federn:
1675521294443.jpg

Steht ihm gut

Wie siehts mit dem Federungskomfort aus, wie hat sich der verändert?

Mich würde das auch sehr interessieren, will aber kein "hartes" Fahrwerk beim Daily...

Pinto hat geschrieben:

Mo 27. Feb 2023, 17:42

Wie siehts mit dem Federungskomfort aus, wie hat sich der verändert?

Mich würde das auch sehr interessieren, will aber kein "hartes" Fahrwerk beim Daily...

Also ich kann sagen das der Komfort da ist aber dennoch einen kleinen Tick mehr auf die Sportliche Seite gewechselt hat.
Kann aber auch nur Einbildung sein.

Ich fahre täglich 90 km und habe keine Beschwerden.

Gruß, Andreas

Das klingt sehr gut, hab mir jetzt mal in Vertrauen auf deine Aussage den Prokit von Eibach bestellt

Lieferzeit 2-3 Wochen, werde dann auch gerne vorher/nachher Fotos posten..

Mein nächster und einziger Umbau-Wunsch wäre dann noch ein Endtopf von Bastuck.. Die Dinger sind halt nur echt teuer (aber bestimmt ihr Geld wert) und ich fürchte auch lauter als ich mir das eigentlich wünschen würde...

Pinto hat geschrieben:

Fr 3. Mär 2023, 14:36

Das klingt sehr gut, hab mir jetzt mal in Vertrauen auf deine Aussage den Prokit von Eibach bestellt

Lieferzeit 2-3 Wochen, werde dann auch gerne vorher/nachher Fotos posten..

Mein nächster und einziger Umbau-Wunsch wäre dann noch ein Endtopf von Bastuck.. Die Dinger sind halt nur echt teuer (aber bestimmt ihr Geld wert) und ich fürchte auch lauter als ich mir das eigentlich wünschen würde...

Wo hast die denn bestellt?

Ich habe bei Sportfahrwerk24 bestellt waren innerhalb 2 Tage da und der Preis war auch wesentlich billiger als UVP.

Ich bekomme bei einem Zubehör-Großhändler über meine Arbeit sehr gute Preise, da nehm ich auch in Kauf dass dann etwas Lieferzeit drauf ist

hallo, also naja, ich finde man kauft sich nen Crossover, der naturgemäß etwas höher ist um ihn dann tiefer zu legen? Weiß nicht.

Pinto hat geschrieben:

Fr 3. Mär 2023, 14:36

Mein nächster und einziger Umbau-Wunsch wäre dann noch ein Endtopf von Bastuck.. Die Dinger sind halt nur echt teuer (aber bestimmt ihr Geld wert) und ich fürchte auch lauter als ich mir das eigentlich wünschen würde...

unterm Ceed hatte ich ne Bastuck machen lassen. Doppelte Anlage, komplett, aber ohne Klappen, die kostete 890 EUr plus 120 EUr Einbau und hatte nach einiger Zeit echt nen guten Klang. Manchesmal mir schon zu laut.

GT+Line2020 hat geschrieben:

Mo 24. Apr 2023, 08:23

hallo, also naja, ich finde man kauft sich nen Crossover, der naturgemäß etwas höher ist um ihn dann tiefer zu legen? Weiß nicht.

Viele kaufen sich ein Geländewagen und sind am Ende auch nur in Stadt unterwegs.
Aber vielleicht gefällt ihm einfach nur das Aussehen des Crossovers, braucht aber nicht die Bodenfreiheit. Jeder wie er mag.

Hallo zusammen,

ich häng mein Thema mal hier an.
Stehe vor der Bestellung eines 2026er-Xceed GT-line mit 1.6 T-GDI-Motor und sammel Infos über die zu optimierenden Punkte.
Einer davon ist die Fahrwerkshöhe.
Mir ist egal ob der Wagen als „SUV“ klassifiziert wird und ob alle das Vorhaben verstehen können.
Jedes meiner Fahrzeuge war im Fahrwerk angepasst und 30-45mm tiefer gelegt, ohne Einbußen in der Nutzung.

Meine Frage an euch, die ihr euch garantiert besser damit auskennt:
Gibt es für den Xceed eigentlich nur TL-Federn und kein einziges Gewindefahrwerk?