Nephilim hat geschrieben:

Sa 25. Nov 2023, 09:58

Alles schön nach Anleitung gemacht und am Ende sagt er mir: Error 19(s. Bild)

Du hast wohl vergessen, das Bild mit anzuhängen. (Gelöst! Wurde hochgeladen, aber nicht deinem Beitrag zugeordnet.)

Hast du die Fehlermeldung dauerhaft, funktioniert jetzt gar nichts mehr?
Hast du versucht das Update zu wiederholen?
Hast du auch das Update für die richtige Navi-Generation runtergeladen?

Die ersten Modelle der CD-Baureihe (2018) hatten noch ab Ausstattungsvariante „Vision” (bzw. ab „Silber” in Österreich) das statisches Abbiegelicht.
Ich glaube seit 2020/21 wurde keins mehr verbaut/angeboten.

Kurvenlicht (adaptives) hatte die JD-Baureihe, die CD-Reihe nicht mehr.

Aber wenn man genau hinschaut, kann man das auch selbst erkennen.
Beim adaptiven (dynamischen) Kurvenlicht bewegt sich der Scheinwerfer beim Lenken mit - der Lichtkegel bewegt sich also immer in Lenkrichtung.
Abbiegelicht (statisches Kurvenlicht), geht in der Regel erst beim Blinken ein zusätzliches Licht an.

Mit dem Software und Navigationsupdate November 2023 hat sich bestätigt, dass das „Standard-class Gen1 Navigation” aus der Cee’d Baureihe ED keine neuen Updates erhält.

Die Vermutung das die Baureihe JD (ebenfalls mit dem „Standard-class Gen1 Navigation” ausgestattet) auch betroffen ist, hat sich mit dem aktuellen Update geklärt, dann wie man in der folgenden Darstellung sieht, hat das „Standard-class Gen1 Navigation” ab MY′12 - also Baureihe JD - einen kleinen Versionssprung in der Software und bei den Karten gemacht.

Alle JD-Fahrer können sich also weiter auf Aktualisierungen freuen.

Super! Damit sollte ich doch schon weiter kommen.
Danke dir für den Hinweis!

Ich für meinen Teil empfehle hier ganz klar Thule. Es ist einfach das sicherste System was Erweiterung und Weiternutzung auch bei anderen Fahrzeugen später angeht.

Grundsätzlich wäre das sicher nicht verkehrt, spezielle wenn man nen günstiges Ladegerät verwendet. Hier geht es einfach darum, dass man die Steuergeräte vor eventuellen Beschädigungen schützen möchte, bzw. Kia sich da absichern möchte.
Ich habe 16 Jahre Lang meine Batterien immer im eingebauten Zustand geladen(in den unterschiedlichsten Fahrzeugen) und werde es auch beim Ceed wieder machen. Ich hab dadurch nie einen Defekt gehabt.
Ich würde hier aber durchaus zu einem qualitativ hochwertigen Ladegeräte raten. Vor allem auch weil diese bessere Programme für die unterschiedlichen Batterietypen. Ich kann hoer sagen CTEK ist hier das Mittel dee Wahl. CMX oder besser noch das neue CS One oder CS Free.

Versuchen wir es anders.

Hast du schwarze Gummiventile an den Felgen oder starre Aluminiumventile?

Hallo Matze,

scheint echt keine „originalen” im Netz zu geben.
Hast du denn mal in einer Werkstatt deines Vertrauens nachgefragt?

Bei den universellen Dichtgummis wäre ich mir auch etwas unsicher, gerade an den Ecken sind ja die originalen passend „geknickt”.

PS: Hier findest du die Teilenummer für die Türdichtungen: Wissensdatenbank - [JD] originale Teilenummern.

So weit ich weiß ist die Hillhold immer aktiv, wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist und eine Steigung vom Fahrzeug erkannt wird. Ein eigener Schalter dafür wäre mir nicht bekannt, kann aber durchaus länderspezifisch sein..

Ohne der vollen Garantie würde ich das Auto nie kaufen egal wie der Preis ist ich hatte Motorschaden wurde von der Garantie übernommen Höhe des Schadens 6000 euro