Problem mit Tempomat und Start-Stopp

Hallo zusammen
Ich habe einen Kia Ceed GT von 2020 folgende Probleme

1. egal wie lange ich fahre und welche Assistenten ich deaktiviere, meine Start-Stopp Automaik funktioniert nicht. Wenn ich an einer Ampel stehe geht die Start-Stopp Automatik nicht rein. Der Knopf leuchtet einfach immer orange.

2. unregelmäßig und ohne Muster schaltet sich mein Tempomat einfach aus und ich kann ihn nicht sofort wieder einschalten. Ich muss entweder bremsen oder stark beschleunigen um den Tempomaten wieder aktivieren zu können. Selbst da erkenne ich kein Muster wann ich wie was machen muss. Beispiel: gestern sind wir nach Münster gefahren (ca. 200km). Auf der Hintour ist ständig mein Tempomat raus gegangen, ohne das ich irgendwas gemacht habe. Zuerst habe ich gedacht das ist eine Sicherheitsmaßnahme (ähnlich wie bei SCC wenn die Kurve zu eng wird oder über eine Anhöhe fahre) aber ich habe kein SCC. Ich kann zwar den Tempomaten, egal bei welcher Geschwindigkeit setzen (30,50,70,90,100,120,130km/h), aber ich kann nirgendwo den Abstand zum Vordermann einstellen. Der Tempomat ist egal bei welcher Geschwindigkeit und in unregelmäßigen Zeitabständen rau gegangen.
Auf der Rücktour hat alles tadellos funktioniert! Der Tempomat ist kein einziges Mal von alleine raus gesprungen.

Vielleicht kennt jemand hier das Problem oder der hat schon mal davon gehört und kann mir weiterhelfen.
Letztes Jahr im Juni war ich zur Inspektion und habe das dem Monteur gesagt. Er wollte danach gucke und beim wieder abholen sagte er mir, er habe eine Probefahrt gemacht und es hat alles tadellos funktioniert. Diesen Juni habe ich wieder Termin und möchte das wieder anbringen, aber ggf. mit etwas Hintergrundwissen und Lösungsansätze für die Werkstatt. Ich habe mal 2 Videos dazu gepackt wo man sehen kann das der Tempomat raus geht und ich verzweifelt wieder versuche zu aktiviere.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Start/Stop ist dauerhaft deaktiviert, wenn die Autobatterie zu schwach ist,oder der Motor zu kalt. Beim Tempomat habe ich keine Idee.

Mirwald79
StartStopp
nur zum Verständnis, wenn du die Taste betätigst, geht die LED nicht aus ?
Ich habe bei mir bei diversen Schaltern eine Hardware, welche nach dem Motorstart diese Schalter 'betätigt', insofern ist bei mir die LED auch immer an, ich könnte StartStopp mit Betätigen der Taste aber wieder aktivieren.
Evtl. hat dein Vorgänger sowas eingebaut ?

@Kia-0713
Den Taster habe ich nicht betätigt.
Also sollte die Start-Stopp Automatik aktiviert sein. Wenn ich den Taster drücke kann ich die auch deaktivieren. Demnach gehe ich davon aus das da nichts geändert wurde.

Mirwald79 hat geschrieben:

Gestern, 11:37

@Kia-0713
Den Taster habe ich nicht betätigt.
Also sollte die Start-Stopp Automatik aktiviert sein. Wenn ich den Taster drücke kann ich die auch deaktivieren. Demnach gehe ich davon aus das da nichts geändert wurde.

Was ist denn nun mit der Batterie ? Ist die zu schwach, ist Start/Stop deaktiviert....egal ob man irgendeinen Taster betätigt oder nicht. Bei mir ist am Taster, nach dem erstmaligen Starten morgens oder abends nach der Arbeit, die gelbe LED aktiviert, also Start/Stop ist aus. Nach ca 2 bis 5 Minuten Fahrt geht die LED aus, also ist Start/Stop aktiviert.
Ich habe das DSG Getriebe verbaut, schalte ich an z.B. an einer Ampel das Getriebe auf N, bleibt der Motor an, bleibe ich auf "D" und habe "AutoHill" aktiviert oder die Handbremse betätigt, geht der Motor aus. Bei Schaltgetriebe im VW Golf war es so, dass Start/Stop nur bei getretener Kupplung funktionierte. Im Leerlauf und gelöster Kupplung ist der Motor auch dort angeblieben. Wird bei Kia ähnlich sein
Allerdings wird bei mir sofort nach dem Starten des Motors das Start/Stop per Tastendruck deaktiviert, wie auch der Spurassistent.

Eine Deaktivierungs Hardware kommt mir nie ins Auto. Das führt nicht nur zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, sondern stellt paradoxerweise eine Verschlechterung der Abgaswerten und somit Steuerbetrug dar. Da versteht die Rennleitung und andere Prüforganisationen keinen Spaß