Proceed Scheibenbremsen vorne eingelaufen

Nach 3 Jahren und 40.000 km Scheibenbremsen vorne eingelaufen. Das darf nicht passieren. Entweder Materialfehler bzw. schlechte Qualität. Keine Kulanz von KIA bzw. dem Händler.

Servus,

ja das scheint mir auch etwas merkwürdig zu sein.
Ich habe aber auch bei 45.000 km die Scheiben und Beläge wechseln lassen.
Liegt aber an der strengeren Benutzung der Bremse.

Also durchaus sollten Bremsscheiben bei normaler Benutzung ca. 100.000 km halten.

Leider fallen alle Verschleißteile aus der Gewährleistung aus.
Mit der Kulanz ist das leider auch immer so eine Sache. Kommt immer auf den Serviceberater drauf an wie er drauf ist.


Gruß, Andreas

Leider ist die Laufleistung zwischenzeitlich normal. Teilweise noch früher.
Mein Ford Geschäftsbus will alle 30 -35tkm neue Scheiben und Beläge.
genau das gleiche bei meiner Partnerin ihrem Renault Kadjar.
Mein 11 Jahre alter Octavia hätte bei 145tkm den ersten Satz bekommen. 2 Wochen davor kam das Hochwasser .

Ich war auch beim Freundlichen. Man offerierte mir, die Bremsscheiben und Klötze müssten an der VA gewechselt werden. 650 Euro bei einer Laufeistung von 38000 km XCEDD Diesel. Die Scheiben sind abgefahren und die Klötze noch bei 75%. Es gibt keine Gewährleistung auf mindere Qualität der Scheiben. So werde ich mir den Komplettsatz von ATE kaufen und selber einbauen. Ist wirklich sehr traurig, was KIA an Material einbaut.

Ich glaube eher nicht! Bremsen sind Verschleißartikel. Der Eine bremst mehr, der Andere weniger- wie will man das beweisen, und Scheibe....(anderes Thema)?
Ich bin auch seit je her ATE-Fan. Nur hatte ich letztes Jahr mal Ceramic-Klötzer ausprobiert. Davon kann ich nur abraten-> teurer, aber nicht besser, eher schlechter.
Schlechtes Schleifbild auf der Scheibe, und die Klötzer sahen nach 3 Monaten aus, als wären sie schon 3 Jahre drin. Die Dinger raus und normale Klötzer rein, bedeutend besser.

Gottheit74 hat geschrieben:

Fr 19. Dez 2025, 08:50

... die Bremsscheiben und Klötze müssten an der VA gewechselt werden. 650 Euro ...

650 nur für die VA.
Hol dir Angebote aus anderen Werkstätten ein!
Ich hatte Mitte 2025 für Bremsscheiben und Beläge (Brembo) an der VA und HA insgesamt 760 Euro bezahlt, wovon nur 260 € das ganze Material war, der Rest war Arbeitskosten (Raum Berlin).

Admin hat geschrieben:

Fr 19. Dez 2025, 13:08

Gottheit74 hat geschrieben:

Fr 19. Dez 2025, 08:50

... die Bremsscheiben und Klötze müssten an der VA gewechselt werden. 650 Euro ...

650 nur für die VA.
Hol dir Angebote aus anderen Werkstätten ein!
Ich hatte Mitte 2025 für Bremsscheiben und Beläge (Brembo) an der VA und HA insgesamt 760 Euro bezahlt, wovon nur 260 € das ganze Material war, der Rest war Arbeitskosten (Raum Berlin).

Ich werde das selber machen. Habe es schließlich mal gelernt. Da zahle ich nur die Teile und nehme mir mal eine Stunde Zeit.

Gottheit74 hat geschrieben:

So 28. Dez 2025, 14:37

Ich werde das selber machen. Habe es schließlich mal gelernt. Da zahle ich nur die Teile und nehme mir mal eine Stunde Zeit.

Wenn man die Möglichkeit hat, ist das natürlich das Beste.

Gottheit74 hat geschrieben:

Fr 19. Dez 2025, 08:50

Ich war auch beim Freundlichen. Man offerierte mir, die Bremsscheiben und Klötze müssten an der VA gewechselt werden. 650 Euro bei einer Laufeistung von 38000 km XCEDD Diesel. Die Scheiben sind abgefahren und die Klötze noch bei 75%. Es gibt keine Gewährleistung auf mindere Qualität der Scheiben. So werde ich mir den Komplettsatz von ATE kaufen und selber einbauen. Ist wirklich sehr traurig, was KIA an Material einbaut.

ATE Bremsbeläge sind absoluter Kernschrott...ob Ceramic oder Standard ist dabei vollkommen egal. Bei meinem Spider waren ATE Bbeläge und Scheiben beim Kauf des Autos can8 Wochen montiert. Ich habe in über 30 Jahren in denen ich Auto fahre noch NIE einen Belag gehabt der derartig hohen Abrieb und Bremstaub verursacht hat wie der von ATE. Das ging so weit dass beide Bremssättel bzw Beläge bei Geschwindigkeiten ab 30 bis 70km/h derart qequitscht haben, das ich den Mist nach weniger als 1000km in die Tonne gekloppt habe, undmwas gescheites gekauft habe.
Die Cermic hatte ich auch schon, haben nach ca. 6 Monaten bzw ca. 4000km absolut keine Bremswirkung mehr gehabt. Absolut lebensgefählich da mehr oder weniger von jetzt auf gleich.
Bei Standard Belägen ist Brembo um Welten besser und soll es was wirklich sinvolles sein, dann EBC Greenstuff. Dann ist Bremsstaub naahezu kein Thema mehr. Fahre ich bei allen Autos die in meiner Garage stehen und kommt auch an den Kka, wenn die OEM fällig werden.

Und noch viel Spaß beim selbst wechseln. Keine Ahnung wie es bei Kia ist, bei vielen Herstellern geht ein Belag und Scheibentausch nur noch mit OBD Dongle und Profisoftware. Brrmskolben zurückdrücken vorne kann zum Schrotten des ABSblocks führen (z.B. bei Opel Astra J und neuer). Und für hinten habe ich im Bordcomputer keinen Eintrag für den Wartungsmodus gefunden...Mazda hat den. Bei einer elektrischen Bremse kann man den Kolben nicht zurückdrehen