Er ist, der neue XCeed. Kaum wiederzuerkennen zum bisher bekannten XCeed oder anderen Ceed-Modellen, steht er nun seit dem 01. Juli 2026 beim Händler bereit. Ähnlichkeiten mit dem seit 2019 eingeführten XCeed gibt es kaum noch, dennoch zählt er weiter zur Baureihe CD und somit nur als Facelift – einem umfangreiches Facelift.
Das Design wurde umfangreich geschärft, ähnelt jetzt stark an den KIA E-Modellen, ist aber weiterhin ein Verbrenner, genauer genommen ein Turbobenziner – Diesel-Motoren gibt es keine.
Produziert wird das Facelift wieder im Werk Zilina (Slowakei).
Das äußere Erscheinungsbild
Äußerlich hat sich alles geändert. Der typische Grill ist nicht mehr, die Voll-LED-Scheinwerfer verlaufen jetzt vertikal, das Tagfahrlicht in der sogenannten „Star Map“-Grafik (Sternbild-Konturen). Insgesamt wird die Front höher und kräftiger und entspricht der „Opposites United” Designsprache.
Von der Seite betrachtet verläuft das Dach schwungvoll wie beim Vor-Facelift in das Heck.
Am Heck selbst, ist an der Heckscheibe noch etwas vom Vorgänger zu erkennen. Die Heckleuchten selbst sind auch hier vertikal angesetzt und über die Hackklappe ziert wie beim Proceed ein durchgehender Lichtstreifen.
In der Länge schrumpft der neue XCeed im 15mm auf 4,38 m.
Wie auf den Bildern zu sehen, erstrahlt das Modell in der neuen Lackierung „Morgenbrise Grau“.
Der Innenraum
Auch Innen wurde vieles neu gestaltet, neues Armaturenbrett, neues Lenkrad, neue Lüftungsdüsen, sowie Türverkleidung. Das Cockpit mit großem Panoramadisplay vereint nahtlos Kombiinstrument sowie Infotainment & Navigation. Es besteht aus zwei 12,3 Zoll (30,2 cm) Displays.
Die „Multi Mode“-Einheit in der Mittelkonsole beinhaltet zwei Drehregler und Sensortasten für die Bedienung des Infotainments und der Klima-/Lüftungsfunktionen.
Und was vielen Fahrer freuen dürfte, ist die bestehende Taste zur Deaktivierung der Start-Stopp-Automatik.
Die Sitze gibt es in Stoff, Stoff mit schwarzer Ledernachbildung oder nur in schwarzer Ledernachbildung. Auch eine Sitzbelüftung steht nun im XCeed zur Verfügung.
Der Platz im Innenraum bleibt, genauso wie die erhöhte Sitzposition unverändert. Im Kofferraum finden weiterhin 426 Liter Platz.
Neue Technik an Board
Mit einer Kamera hinter dem Lenkrad überwacht der Fahreraufmerksamkeitsassistent die Konzentration des Fahrers.
Neu ist zudem das „Digital Key 2.0“, der digitale Fahrzeugschlüssel. Mit dieser ausstattungsabhängigen Funktion lässt sich die Zugangsberechtigung per Smartphone & Smartwatch nutzen und auch mit anderen Personen teilen.
Technik, Motor
Wie der Vorgänger bleibt auch das Facelift ein Fronangetriebener Turbobenziner.
Dabei stehe 4 Varianten zur Auswahl. Den 1.0 T-GDI mit 85 kW (115 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, gibt es auch Mildhybrid (MHEV) mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7). Sowie den 1.6 T-GDI mit 110 kW (150 PS), DCT7 und 1.6 T-GDI mit 132 kW (180 PS), DCT7.
Die beiden Fahrmodi „Normal“ und „Sport“ wurden überarbeitet und sind nun besser Abgestimmt.
Preis
Preislich beginnt der XCeed bei 28.390 Euro in der günstigen „Core“ Ausstattung und endet bei 36.090 Euro in der hohen „Spirit“ 180PS Variante, mit ein paar Extras (Sound-Paket, Sitz-Paket, Digital-Key 2.0, Panoramaglasdach, etc) sogar um die 41.000 Euro.
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