Es ist schon lange kein Geheimnis mehr, das sich KIA gegen eine Weiterführung des Ceed und Proceed entschieden hat.
Nur beim Crossover hält KIA am XCeed mit einer neuen Designlinie am Facelift (MY27) fest.
Ohne den Ceed, muss KIA das C-Segment (Kompaktklasse) anderweitig nachbesetzen, und das tun sie mit dem K4. Er ist als Verbrenner der offizielle Ceed-Nachfolger zu den Elektro-Modellen.
Und deswegen nehmen wir nun den KIA K4 in das Ceed-Forum auf und haben den K4 Bereich eröffnet.
Infos zum K4
Den K4 gibt es schon seit 2014 in China. Die neuere Version wird seit 2024 in Nordamerika angeboten und in Mexiko gebaut.
Nun kommt er auch nach Deutschland, wo er wie eingangs erwähnt den Ceed ersetzt und bietet allen weiterhin eine Alternative zum Elektroauto an.
Das Design entspricht dem aktuellen „Opposites United“, wie es auch schon an allen anderen KIA-Modellen zu sehen ist.
Die hinteren Türgriffe sind in der C-Säule verbaut, um die Flanke so clean wie möglich zu halten.
Am Heck fallen die bumerangähnlichen Leuchten auf, samt durchgehende Lichtleiste wie beim Proceed.
Im Innenraum ziert ein Panoramadisplay mit zwei 12,3 Zoll (31,2 cm) Displays, für jeweils digitale Kombiinstrument und das Navigationssystem.
Für die Steuerung der Klimaanlage gibt es zusätzlich ein 5,3 Zoll Touchscreen, dennoch gibt es in der Mittelkonsole physische Tasten, um die Bedienung während der Fahrt zu erleichtern.
Das Navi ist durch die aktuelle Generation CCNC (Connected Car Navigation Cockpit) ausgestattet.
Somit sind Over-the-Air-Updates, Connect-Echtzeitinformationen und App-Fernsteuerungsfunktionen möglich. Android Auto, Apple CarPlay, induktives Laden, WiFi-Hotspot, Streamingdienste und Harman/Kardon Soundsystem stehen ebenfalls zur Verfügung.
Über die beheizbaren und belüfteten Vordersitze ist es im Winter, sowie im Sommer immer angenehm zu sitzen.
An Assistenzen mangelt es ebenfalls nicht, Totwinkelassistent, Querverkehrwarner, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage 2.0, Autobahnassistent 2.0 mit selbständigem Spurwechsel, Frontkollisionswarner 2.0, 360-Grad-Ansicht aus der Vogelperspektive und Müdigkeitswarner.
Der K4 misst 4440 mm in der Länge, 1850 mm in der Breite und 1435 mm in der Höhe, der Kombi (SW) ist 4695 mm lang. Der Radstand liegt bei 2,72 m.
Im Kofferraum finden beim Benziner 438 Liter bis 1217 Liter Platz, beim Mildhybrid 328 – 1107 Liter und beim SW Benziner sind es 604 – 1439 Liter und SW-Mildhybrid 482 – 1317 Liter.
Motorisiert kommt er frontangetrieben nur als turbogeladener Benziner mit einem 1.0 T-GDI 85 kW (115 PS), 6-Ganggetriebe, 1.0 T-GDI Mildhybrid 85 kW (115 PS), DCT7 und a1.6 T-GDI 110 kW (150 PS) oder 132 kW (180 PS) mit DCT7.
Laut KIA soll Ende 2026 auch ein Vollhybrid erscheinen.
Preislich startet der K4 bei 28.890 Euro, der SW bei 29.890 Euro. Die Top-Ausführung „GT-Line“ startet bei 37.290 Euro.
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